Las miradas puestas sobre SpaceX y
Blue Origin tras el éxito de Artemisa II
Por: Phys.org.
11 de abril de 2026
La funcionaria de la NASA, Lori Glaze, afirma que, tras el regreso a la Tierra de la misión Artemis II, "toda la industria" debe trabajar para lograr el alunizaje.
Tras la exitosa finalización de la histórica misión lunar Artemisa II, la NASA confía en las empresas SpaceX y Blue Origin para para el siguiente paso: el alunizaje de astronautas. El programa Apolo, que envió a los primeros y únicos seres humanos a la superficie de la Luna entre 1969 y 1972, fue diseñado para que solo dos astronautas pudieran aterrizar en la superficie lunar durante un máximo de unos pocos días. Más de 50 años después, el desarrollo tecnológico y la experiencia han crecido, y la NASA espera enviar a cuatro personas en una misión que dure varias semanas y, finalmente, construir una base lunar.
Para la segunda fase de su misión, la agencia espacial está recurriendo a módulos de aterrizaje comerciales diseñados por SpaceX, de Musk, y Blue Origin, de Bezos, para llevar a sus astronautas a la Luna. Tras el amerizaje de Artemis II en el Océano Pacífico el viernes, después de su viaje que batió récords, los funcionarios de la NASA instaron a todos a colaborar para un alunizaje tripulado en 2028. “Necesitamos que toda la industria trabaje con nosotros y nos acompañe, que acepte ese desafío y que ponga en marcha las líneas de producción necesarias para lograr ese objetivo”, declaró Lori Glaze, administradora adjunta interina de la NASA.
El programa Apolo dependía de un único cohete, el Saturno V, que transportaba tanto el módulo lunar como la cápsula que llevaba a los astronautas. La NASA ha optado por dos sistemas separados para Artemis: el primero para lanzar la nave espacial Orion con la tripulación desde la Tierra, y otro para lanzar el módulo lunar, que será contratado por una empresa privada. Los sistemas que la NASA está estudiando ahora son “enormes en comparación con el programa Apolo”, dijo Kent Chojnacki, alto funcionario de la NASA, señalando que los nuevos módulos de aterrizaje lunar que están desarrollando Blue Origin y SpaceX son entre dos y siete veces más grandes que los anteriores.
La agencia espacial también está recurriendo a socios externos, como las empresas europeas que construyeron el módulo de propulsión para Orion. Este nuevo enfoque permite acceder a más equipos y recursos, pero también complica significativamente las operaciones. Para enviar estas gigantescas naves espaciales a la Luna, las empresas privadas de exploración espacial deberán dominar el reabastecimiento de combustible en vuelo, una maniobra compleja que aún no se ha probado por completo.
Ante el anuncio de China de enviar una misión tripulada lunar para 2030, la NASA planteó el otoño pasado la posibilidad de reabrir el contrato adjudicado a SpaceX y utilizar primero el módulo lunar de Blue Origin, lo que causó gran revuelo entre las empresas rivales. Ambas empresas anunciaron que estaban reorientando sus estrategias para priorizar el proyecto lunar y mantener sus lucrativos contratos con la NASA.
Sin embargo, persisten las preocupaciones, en particular con respecto a la viabilidad del reabastecimiento de combustible en órbita. “Sí, tenemos un plan”, dijo Chojnacki, señalando que la NASA cuenta con un plan de respaldo en caso de fallo. La NASA afirma que planea probar un encuentro en órbita entre la nave espacial y uno o dos módulos de aterrizaje lunares en 2027, y llevar a cabo un alunizaje tripulado en 2028. Antes de eso, las empresas deberán probar el reabastecimiento de combustible en órbita y enviar un módulo de aterrizaje lunar no tripulado a la Luna para demostrar su seguridad. Todo eso debe ocurrir en los próximos dos años.
Fuente:
https://phys.org/news/2026-04-artemis-ii-nasa-spacex-blue.html